9月19日，S1线阳澄湖南站-渔家灯火站区间右线盾构机顺利到达一号风井并完成接收。苏州轨道交通首次成功盾构穿越1.6公里阳澄湖饮水源保护地，标志着S1线建设取得阶段性成果。

面临承压水层接收与始发、狭小空间风井过站二次始发、长距离水平运输、隧道内岔道敷设、防汛排涝、土方运输综合整治等诸多困难和不利因素，轨道集团组织施工单位超前谋划、主动出击，层层落实安全责任、环环紧扣质量关，突破了软土地层掘进地面沉降、管片上浮、富水砂层易喷涌等施工难点，盾构双线按工期节点顺利完成1.6公里阳澄湖下穿施工任务，为全线洞通奠定了坚实基础。

同时，阳澄湖南站-渔家灯火站区间为阳澄湖饮水源保护地，园区段区间拱顶土层均为透水层，等同于与湖水联通，轨道集团严格遵守环保相关要求，组织施工单位制定生态保护措施和应急预案，施工过程中准确监测土压力值，确保盾构下穿过程中不对湖底土体形成扰动，选用优质环保型盾尾油脂和泡沫剂，同步注浆稠度控制在8cm，确保固结收缩后不易渗透。

截至目前，S1线全线车站完成地下连续墙施工；10个车站正进行基坑开挖及主体结构施工；18个车站完成主体结构施工已经封顶；16个车站进行附属施工；2段明挖区间完成围护结构施工。24条区间单线贯通，21条区间盾构正在掘进。盾构施工全线盾构掘进累计完成62.5%。